三人行图纸

摘要 　　　CA6140型卧式车床是普通精度级的万能机床，它的特有功能是车削一定范围内的各种螺纹，包括切削公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹的功能，要求进给传动链的变速机构能严格准确地按照标准螺距数列来变化。CA6140型卧式车床进给箱固定在床身左前面，内有进给运动的变换装置及操纵机构，其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。变换装置包括移换机构，用来实现倒数关系及特殊因子；基本螺距机构，用来实现车削出导程值按等差数列排列的螺纹；倍增机构，用来实现车削螺纹的导程值成倍数关系变化的螺纹。 　　　当U倍 =1时发现一条新的传动链，可以提高部分公制及模数螺纹的切削精度，并使传动路线大大缩短。 关键词：进给箱；变换装置；移换机构；基本螺距机构；倍增机构 目录 第一章 绪论-----------------------------------------------------------------1 第二章 CA6140进给箱传动方案设计----------------------------------4 　　2.1 CA6140普通车床简介-------------------------------------------------------------------------4 　　2.2 进给箱的传动机构-----------------------------------------------------------------------------5 　　2.3 进给箱切螺纹机构设计----------------------------------------------------------------------8 　　2.4 切螺纹系统及齿数比的确定---------------------------------------------------------------9 　　2.5 增倍机构设计以及移换机构设计--------------------------------------------------------10 　　2.6 车制螺纹的工作过程-------------------------------------------------------------------------12 第三章 主要零件设计-----------------------------------------------------21 　 3.1 齿式离合器的设计-----------------------------------------------------------------------------21 　　3.2 各轴及轴上组件的设计验算---------------------------------------------------------------21 　　　3.2.1 中心距a的确定----------------------------------------------------------------------------22 　　　3.2.2 XII轴上齿轮的设计验算-----------------------------------------------------------------22 　　　3.2.3 XIV轴上齿轮的验算----------------------------------------------------------------------25 　　　3.2.4 XIV轴的设计验算-------------------------------------------------------------------------30 　　　3.2.5 XV轴上齿轮的设计验算-----------------------------------------------------------------35 　　　3.2.6 XV轴的设计验算--------------------------------------------------------------------------38 　　　3.2.7 XVI轴齿轮的设计验算-------------------------------------------------------------------40 第四章 双联滑移齿轮进给箱传动系统的研究-----------------------44 　　4.1 新传动链车公制螺纹-------------------------------------------------------------------------44 　　4.2 新传动链车模数螺纹-------------------------------------------------------------------------45 　　4.3 新传动链的特点及适用范围---------------------------------------------------------------46 结论---------------------------------------------------------------------------48 致谢---------------------------------------------------------------------------49 参考文献---------------------------------------------------------------------50

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